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车联网

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发表时间:2019-11-29 11:51
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车联网概念引申自物联网,根据行业背景不同,对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。车联网就是依赖于车载通信卡,把车内的CAN总线上的重要数据实时发送到主机厂商的云平台,云平台端通过对数据的实时处理再智能推送相应的服务至用户车机,或手机APP上。业界主流的车联网应用包括:远程控制汽车,车机在线音乐,语音控制,在线社交,在线支付,车况远程诊断等。


具体来说车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器,通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。



端管云体系



端系统:

是汽车的智能传感器,负责采集与获取车辆的智能信息,感知行车状态与环境,是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端;同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。


管系统:

解决车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)等的互联互通,实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游,在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性,同时它是公网与专网的统一体。


云系统:

车联网是一个云架构的车辆运行信息平台,它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等,是多源海量信息的汇聚,因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能,其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。



发展路径




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车联网发展愿景



汽车电子化+智能化


伴随汽车电子技术的飞速发展,驾驶者对安全、便利、娱乐等方面的需求日益提升,单车电子产品用量持续增加。电子产品在汽车中的应用,将逐渐从功能型汽车电子 (传统动力总成控制、车身控制系统、汽车安全控制系统等),逐渐转向信息服务交互型汽车电子(智能导航、车载娱乐、信息处理、移动通信服务等)。汽车电子化和智能化的趋势,类似于手机从“功能机”转向“智能机”的过程,更友好和便捷的服务方式和沟通界面,更丰富的应用程序和后台服务。导 航和车载娱乐系统将是信息交互服务型汽车电子的最佳切入口,未来汽车有望逐渐发展为四轮上的智能终端。



汽车网络化,车联网


车联网是建立在汽车电子化和智能化之上的第二个应用层级。所谓车联网,是指借助装载在车辆上的传感设备,收集车辆和车内乘员的信息,通过网络共享,实现驾驶员、车、行人、车联网平台、城市网络的互联,从而实现智能、安全驾驶,以及享受技术+生活服务等。前装、后装市场并驾齐驱,后续持续服务费带来大且稳定的市场空间。前装车辆网,主要依托于汽车制造商,基于前装的传感器、通信系统,进行汽车故障检测,行车服务等功能。后装车辆网,主要依托于汽车经销商和运营商,针对车辆运输、使用过程中的信息进行采集、跟踪、汇总,并应用相关服务。此外,车联网亦有望拉动车载操作系统和公共服务平台的需求。



“人-车-路”的智能交通


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车联网产业发展蓝图



在可用于拓展道路用地有限的情况下,城市智能交通系统可以从提高通行使用率方面减缓拥堵状况。城市智能交通体系投资分为:智能交通指挥中心、交通监控及引导等系统、轨道智能管理系统、城市公交管理系统四个部分。


智能交通是解决大城市交通拥堵的一剂良方,也是车联网向智能城市路网延伸的产物。但从操作层面,由于智能交通需要较大的政府投资,并牵扯多部门协作,实际推广进程可能需要更长的时间,并需要协作机制的进一步理顺。



实际应用




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产业共赢生态圈



全方位数据融合,打破城市各板块数据壁垒,实现综合性一体化分析和管理。让平台对城市的管理正如大脑对人体的管理一样,实现综合的感知、学习、执行、进化。最终根据城市不停变化的形态和需要,给出及时的、环保的、进化的解决方案,让智慧城市的系统和城市一起健康成长。



数据融合:








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车联网应用融合



互联网、物联网、车联网这三者有密不可分的关系,我们由最初的互联网时代渐渐的过渡到物联网和车联网的时代中,在这三者并存的现代社会中,不仅为人们的生活水平提高起到了重要的作用,还让我们整个世界趋于一体,可以把整个世界连接起来甚至与太空或者外太空联系,这将是一件跨越式的发展。



应用场景:


车联网作为汽车行业的重要应用,国家正在从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进车联网产业的全面铺开。


车作为社会生活中交通领域的运行主体,以车为核心的车联网应用成为当前行业应用的重要组成部分。


车联网技术的应用与推广,可以开展城市应急管理、智能交通、城市轨道交通、城市综合执法管理以及人身安全保障服务系统的应用。其涉猎的领域非常广泛,包括公务车辆管理、重点车辆监控、民用运力国防动员管理,以及前面提到的城市应急指挥、智能交通、城市综合执法管理和人身安全保障服务等领域。



智慧生活

车辆搭载娱乐信息显示屏可以实现车主与汽车的互动,屏幕可以显示GPS导航路线,进行影音播放,显示车辆安全监测数据等等。甚至手机与车辆相连,通·过APP就可以远程控制车锁,调整车内空调等等。


智能驾驶

我们知道,车联网的一个重要应用是碰撞回避,预防技术大致可服务于碰撞警告和驾驶救援。以我们熟悉的智能安全行车服务系统IDAS为例,安装后即可享受硬件实时提醒和远程定期数据服务等,为我们的出行提供最佳的安全保障。


智慧交通

我们知道,车辆在交叉路口的通行率较低,车联网可以通过智能调节红绿灯来缓解这一现状,让司机在交叉路口尽可能顺畅行驶。此外,很多导航软件也会推荐避堵线路,避免所有车辆聚集在一处造成拥堵,让出行更高效。


节能减排

通过车联网,利用车辆与路边基础设施之间采集到的信息来建议车主及时响应,同时对驾驶员进行一系列驾驶行为干预,从而减少不必要或者不规范的操作,可以降低油耗,减少尾气排放。


智能管理

辅助交通管理主要是服务于交通部门智能化管理,实现逃逸车辆、超速驾驶、酒后驾驶车辆的试试追踪、远程指挥、调度车辆,路桥电子不停车收费等。




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